Ferrocarril | Candamo | Se encuentra en el punto kilométrico 277,545 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón. Huerta y fresas, río y piedra, pinturas rupestres de importancia universal en La Peña. Ecológico y sostenible, muy tranquilo. Así es Candamo. Territorio verde y fértil, Candamo tiene fama por su huerta excelente y su cocina tradicional y natural, muy en una línea de filosofía ecológica y sostenible. Si algún icono pu
Ferrocarril | Cudillero | Se encuentra en el punto kilométrico 232,55 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 117 metros de altitud, entre las estaciones de Tablizo y de Santa Marina. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 30 de julio de 1962 con la apertura del tramo Luarca-Pravia. El Estado fue el encargado de realizar una
Ferrocarril | Coaña | Se encuentra en el punto kilométrico 181,45 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 70 metros de altitud, entre las estaciones de La Caridad y de Loza. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 6 de septiembre de 1972 con la apertura del tramo Vegadeo-Luarca. El Estado fue el encargado de realizar unas
Ferrocarril | Castropol | Se encuentra en el punto kilométrico 160,07 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 77 metros de altitud, entre las estaciones de Vilavedelle y de Las Campas. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 6 de septiembre de 1972 con la apertura del tramo Vegadeo-Luarca. El Estado fue el encargado de realiz
Ferrocarril | Cudillero | Se encuentra en el punto kilométrico 255,93 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 103 metros de altitud, entre las estaciones de Villademar y de El Pito-Piñera. Partiendo desde Galicia, en este punto empieza el tramo electrificado de la línea, situación que se mantendrá hasta Gijón. La vía, por su parte, sigue siendo única, sin que existan tramos duplicados. Hist
Ferrocarril | Cudillero | Se encuentra en el punto kilométrico 256,98 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 110 metros de altitud. El tramo es de vía única electrificada. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 30 de julio de 1962 con la apertura del tramo Luarca-Pravia. El Estado fue el encargado de realizar unas obras que pretendían unir Ferrol con Gijón siguiendo l
Ferrocarril | Coaña | Castros, faros y puertos, y como contrapunto el Camino de Santiago asomado a la costa… Coaña es historia y vida. Si algún territorio en Asturias simboliza y resume el significado de la cultura castreña, ése es Coaña. Su afamado castro está enclavado en un lugar de espectaculares vistas y entorno de gran belleza y es un exponente fidedigno de esta cultura. Además su Aula didáctica es el complemento ideal para una toma de contacto más profunda con
Ferrocarril | El Franco | Se encuentra en el punto kilométrico 178,02 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 69 metros de altitud, entre las estaciones de Tapia de Casariego y de Cartavio. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 6 de septiembre de 1972 con la apertura del tramo Vegadeo-Luarca. El Estado fue el encargado de r
Ferrocarril | Cudillero | Se encuentra en el punto kilométrico 251,60 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 76 metros de altitud, entre las estaciones de San Martín de Luiña y de Villademar. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 30 de julio de 1962 con la apertura del tramo Luarca-Pravia. El Estado fue el encarg
Ferrocarril | Castropol | Se encuentra en el punto kilométrico 163,52 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 81 metros de altitud, entre las estaciones de Castropol y de Tol. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 6 de septiembre de 1972 con la apertura del tramo Vegadeo-Luarca. El Estado fue el encargado de realizar unas o
Ferrocarril | Coaña | Castros, faros y puertos, y como contrapunto el Camino de Santiago asomado a la costa… Coaña es historia y vida. Si algún territorio en Asturias simboliza y resume el significado de la cultura castreña, ése es Coaña. Su afamado castro está enclavado en un lugar de espectaculares vistas y entorno de gran belleza y es un exponente fidedigno de esta cultura. Además su Aula didáctica es el complemento ideal para una toma de contacto más profunda con
Ferrocarril | Coaña | Se encuentra en el punto kilométrico 185,76 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 70 metros de altitud, entre las estaciones de Loza y de Navia. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 6 de septiembre de 1972 con la apertura del tramo Vegadeo-Luarca. El Estado fue el encargado de realizar unas obra
Ferrocarril | Muros de Nalón | Se encuentra en el punto kilométrico 260,66 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 131 metros de altitud. El tramo es de vía única electrificada. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 30 de julio de 1962 con la apertura del tramo Luarca-Pravia. El Estado fue el encargado de realizar unas obras que pretendían unir Ferrol con Gijón siguiendo l
Ferrocarril | Cudillero | Se encuentra en el punto kilométrico 236,08 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 123 metros de altitud, entre las estaciones de Santa Marina y de Valdredo. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 30 de julio de 1962 con la apertura del tramo Luarca-Pravia. El Estado fue el encargado de realizar un
Ferrocarril | Navia | Tierra de ilustres, de buena mesa, de historias de marinos y marineros, de rula y pescados frescos, de villas monumentales, de amantes del deporte, de astilleros, de buena leche, de castros e historias celtas. Así es Navia. Un río marca su vida, el Navia, que desemboca en forma de poderosa ría en la capital del municipio, la villa de Navia, un apacible lugar en el que se come estupendamente, y donde se pueden practicar todo tipo de deportes náuti
Ferrocarril | Navia | Se encuentra en el punto kilométrico 195,66 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 73 metros de altitud, entre las estaciones de Navia y de Villapedre. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 6 de septiembre de 1972 con la apertura del tramo Vegadeo-Luarca. El Estado fue el encargado de realizar una
Ferrocarril | Cudillero | Se encuentra en el punto kilométrico 245,48 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 63 metros de altitud, entre las estaciones de Soto de Luiña y de San Martín de Luiña. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 30 de julio de 1962 con la apertura del tramo Luarca-Pravia. El Estado fue e
Ferrocarril | Cudillero | Se encuentra en el punto kilométrico 247,14 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 69 metros de altitud, entre las estaciones de San Cosme y de La Magdalena. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 30 de julio de 1962 con la apertura del tramo Luarca-Pravia. El Estado fue el encargado de realizar un
Ferrocarril | Candamo | San Román cuenta con una estación de la línea férrea construida por la Sociedad General de Ferrocarriles Vasco Asturiana, explotada actualmente por FEVE e integrada en la red de cercanías de Asturias, en la línea F-7, comunicando Oviedo con San Esteban de Pravia. Huerta y fresas, río y piedra, pinturas rupestres de importancia universal en La Peña. Ecológico y sostenible, muy tranquilo. Así es Candamo. Territorio ver
Ferrocarril | Candamo | El acceso a Sandiche podemos realizarlo desde la carretera AS- 237 si venimos de Grado, encontraremos un desvío a la izquierda poco después de la estación de FEVE, precisamente es uno de los puntos de parada de la línea de ferrocarril Oviedo-San Esteban, junto con Aces y Beifar, que cuentan con un apeadero y San Román, que es donde está la estación principal de la zona. Huerta y fresas, río y piedra, pinturas ru
Ferrocarril | Grado | Esta parroquia dispone de su propia estación de trenes perteneciente a la línea de FEVE Oviedo-San Esteban, teniendo trenes hacia la capital del concejo y del Principado cada hora. Cruce de caminos —el de Santiago y el Camín Real de la Mesa—, fértiles huertas, minería, arquitectura medieval, religiosa, palaciega e indiana, gentes abiertas y comerciantes, mercados y fiestas, dulces… Todo es posible en Grado. Grado es tierra de cruce de c
Ferrocarril | Cudillero | Casas de indianos, palacios y jardines, anfiteatro, puerto y playas de ensueño, muy vírgenes, el lenguaje «pixueto», el «curadillo»… tierra y mar, pesca y ganado, indianos, guisos marineros. Una vida ecléctica y sorprendente. Así es Cudillero. El anfiteatro de su capital, Cudillero, es uno de los más afamados, admirado y fotografiados de las villas marineras del norte de España, y claro exponente del origen marinero y de la tradición pesquera de
Ferrocarril | Castropol | Se encuentra en el punto kilométrico 165,70 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 85 metros de altitud, entre las estaciones de Las Campas y de Tapia de Casariego. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 6 de septiembre de 1972 con la apertura del tramo Vegadeo-Luarca. El Estado fue el encargado de
Ferrocarril | Cudillero | Se encuentra en el punto kilométrico 239,04 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 116 metros de altitud, entre las estaciones de Novellana y de Soto de Luiña. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 30 de julio de 1962 con la apertura del tramo Luarca-Pravia. El Estado fue el encargado de real
